http://6236.teacup.com/tateyama501m/bbs? 期間限定「国鉄本線北陸」～動く鉄道博物館～　北陸の歴史を地域の視点で考える情報サイトです！　様々な視点をディベートしてみませんか？ [北陸地区列車運行情報] [当掲示板のネチケットについて(流用規定)] ja 2009-12-02T19:30:38+09:00 http://6236.teacup.com/tateyama501m/bbs/4541 433M　A10 449M　A02+A05 541M　A11 562M　A13 420M　B03+A25 444M　B02敦賀＋A12金沢 528M　B04 426M　B10 540M　B09 447M　B06 442M　B01+B07 839M　B11 838M　C02 422M　D11 441M　D15 ＣＨ 2009-12-02T19:30:38+09:00 http://6236.teacup.com/tateyama501m/bbs/4540 430M A09+A03 828M後 B05 830M C01 831M C10 326M D02 ﾓﾊ8902 2009-12-02T15:25:39+09:00 http://6236.teacup.com/tateyama501m/bbs/4539 449M A07前+A09後 830M C11 831M C03 854M B11 ﾓﾊ8902 2009-12-01T18:09:07+09:00 http://6236.teacup.com/tateyama501m/bbs/4538 329M B07 556M B01 828M C11前+C10後 830M C05 833M C08前+C07後 ﾓﾊ8902 2009-11-30T19:46:55+09:00 http://6236.teacup.com/tateyama501m/bbs/4537 ４７５系 341M前･356M後～263M＝A16!(Tc455-18) 233M～226M＝A17(Tc455-62) 356M前＝A26(Tc455-42) ４１３系 341M後＝B10 ４１９系 235M･360M＝D09 ５２１系 139M＝E04 4846M＝E03でした。 青雷鳥 2009-11-29T22:19:15+09:00 http://6236.teacup.com/tateyama501m/bbs/4536 福井駅にて 341M＝前A16!(Tc455-18)+後B10でした。 青雷鳥@Tc455-62/226M 2009-11-29T08:49:33+09:00 http://6236.teacup.com/tateyama501m/bbs/4535 418M　A06+A04 526M　A08+A01 436M　A05+A02 555M　A03+A09改 420M　A11 227M　A17金沢+A20富山 9430M　A18 541M　A24 329M　B04 340M　A19 341M　A16+B02 336M　B05 426M　B01 353M　B04 445M　B06+A12 447M　B10 834M　B11（昨日の867Mも） 343M　D15 B02が差し替えられました（453Mで元に戻っているかもしれませんが）。 ＣＨ 2009-11-28T18:51:24+09:00 http://6236.teacup.com/tateyama501m/bbs/4534 おはようございます。 ４１３系 222M＝B03 ４１９系 321M＝D14!+D15!!でした。 青雷鳥 2009-11-28T05:31:42+09:00 http://6236.teacup.com/tateyama501m/bbs/4533 442M B04前+B03後 828M C09前+C11後 830M C08 831M C06 326M D08 ﾓﾊ8902 2009-11-27T18:41:16+09:00 http://6236.teacup.com/tateyama501m/bbs/4532 ＞スナフさん 回答、ありがとうございました。７０年代の「立山」「ゆのくに」「兼六」の写真の黄色いふたは、連結禁止のものだったのですか。 直流、５０Ｈｚ、６０Ｈｚ共用の抑速ブレーキ非装備車は・・・４７７系？（何でしょうか） 黄色いふたの目立つものを何枚か貼っておきます。 なにわ 2009-11-26T23:36:34+09:00 http://6236.teacup.com/tateyama501m/bbs/4531 449M A04+A06 329M B06 556M A12 830M C11 833M C10前+C01後 854M C05 津幡駅に449Mと854Mと1014Mがほぼ同時に入線して来ました。 1014Mの遅延の為だと思いますが、449Mは2番線から3番線、854Mは1番線から2番線に変更となりました。 ﾓﾊ8902 2009-11-26T19:41:28+09:00 http://6236.teacup.com/tateyama501m/bbs/4530 元々４７１・４７３系との併結の為に、抑速ブレーキは使用出来ない環境でした 抑速協調ジャンパ栓受に黄色い識別がご覧いただけると思いますが、連結禁止の為の蓋になっています ですので４７５・４５７系同士の組成であっても抑速ブレーキは使用しない事に定まっていたそうです ただし、単独３連の場合、国鉄時代からの運転士さんが車両の構造上の特性を理解して、任意で抑速ノッチを使って制動していた事はあったそうです 当然電気ブレーキや制輪子ブレーキに対して下り勾配にとっては車両と線路双方に安全な運転システムですし、車両構造… スナフ＠ＨＲＨ事務局 2009-11-26T11:57:16+09:00 http://6236.teacup.com/tateyama501m/bbs/4529 ３５６Ｍの切り離しまで見て、早々に帰ってきました。 でも京都から１０３系の各停でちんたら戻ってきたのですが。 ４７５系 　２５５Ｍ　　Ａ２２ 　２６３Ｍ　　Ａ１９（！） 　２６５Ｍ　　Ａ０７改 ４１９系 　２５９Ｍ　　Ｄ１４ ５２１系 　１５３Ｍ　　Ｅ０２ ４８４８Ｍ　　Ｅ０１ 以上です。 ＞モハ８９０２さん そいつは災難でしたね。 ところで、Ａ０３、Ａ０８、Ａ０９改以外の４７５系は、３両編成では抑速ブレーキを使用しているのでしょうか。 ６両編… なにわ 2009-11-25T22:05:29+09:00 http://6236.teacup.com/tateyama501m/bbs/4528 440M A13 364M A23前+A11後 447M A12 830M C07 831M C08 852M C02 ﾓﾊ8902 2009-11-25T17:59:41+09:00 http://6236.teacup.com/tateyama501m/bbs/4527 １１／２５分 434M/D05 363M/Mc43の編成♪ でした スナフ 2009-11-25T16:25:40+09:00